写于 2017-03-10 02:20:17| 无需申请送彩金| 市场报告
这篇文章最初出现在Motley Fool当人们说“任何宣传都是好的宣传”时,他们可能不会考虑在新闻中开展业务,因为一名乘客被拖走了他们的一架飞机或者他们的部分爆发了一场战斗导致多次逮捕终端事实上,当奥斯卡王尔德第一次说:“唯一比被谈论更糟糕的事情就是没有被人谈论”,19世纪后期的剧作家可能无法想象摄像机和24的影响。 / 7新闻周期可能有一段时间任何宣传都是好的宣传,但美国联合航空公司(纽约证券交易所代码:UAL)和精神航空公司(纳斯达克股票代码:SAVE)都可能会争辩说,没有被提及会改善公众注意力现在越来越多•马特利傻瓜问题罕见的三重购买警报当然,安全人员将David Dao博士从飞机上拖下来,因为他需要的时候拒绝乘坐该航空公司的请求而成为头条新闻他的座位是运送自己的人员这个故事伴随着一个业余视频,显示残酷的移除,伴随的尖叫声,以及其他乞求它停止精神的负面宣传的乘客并不是那么血腥,但它可能同样具有破坏性:A九个航班被取消后,劳德代尔堡国际机场的乘客和航空公司人员之间爆发了战斗取消取消是Spirit与其飞行员工会之间更大争议的一部分,导致数百个取消航班和20,000多名滞留客户,CNN表示这显然是一个不好的宣传,但不清楚的是接下来会发生什么美国的航空公司乘客会在其他地方寻找或者价格,便利性,在某些情况下缺乏选择让他们在不那么友好的天空中飞行?由于Spirit客户争吵发生在5月8日晚上,现在判断任何业务影响还为时尚早。但是,联合国丑闻发生在4月9日,而洛杉矶时报报道的该航空公司的数据显示,尚未遭受任何负面商业影响4月份,联合航空公司运送了1200万乘客,比去年同期增加了76%。乘客收入里程(支付乘客飞行里程数)增加了74%,并且增加了26%。充满座位这些数字看起来很有希望成为航空公司,但鉴于许多人在飞行前安排好航空旅行,数据可能无法准确反映当前的客户情绪真正的影响(或缺乏影响)将在未来几个月变得明显。同样值得注意的是,在最近的美国顾客满意度指数旅游报告(注册要求)中,精神排名居首位,而美联航排名倒数第三,美国和精神都没有受到消费者的青睐。精神)得分为61,低于去年的62,而曼联从2016年的68略微改善到2017年的70,仍然低于行业平均水平75,ACSI Funds(一家姊妹公司)的首席策略师Kevin Quigg ACSI)使用ACSI提供的客户满意度数据作为投资方法,在给The Motley Fool的电子邮件中解释说并非所有“坏”都是一样的他承认两家公司一直处于同行的底层。 ACSI评分,但解释说这些丑闻可能会对两家公司产生不同的影响“成本是推动客户满意度的重要因素[;]然而,其重要性取决于客户的期望,”他写道,“联合国迎合了全球客户基地并被认为是“优质航空公司”,因此他们非常依赖客户的“门到门”体验将自己与竞争对手区分开来“•这股股票可能就像在1997年收购亚马逊联合航空,他解释说,是ot致力于成为最便宜的选择,而是“友好的天空”因此,他补充道,“这种规模的事件对他们的短期和长期业务都有极大的损害”因为Spirit是一种低成本的选择预期较低,其近期问题的总体影响“应该减少危害”虽然光学系统很糟糕,但航空公司周刊的执行合伙人赛斯卡普兰通过电子邮件告诉The Motley Fool“航空公司的历史和糟糕的宣传是一个如果它们是真正的孤立事件,很少会对航空公司的业务产生长期影响“他补充说,更重要的是航空公司运营的日常现实”在亚特兰大发生大风暴并取消无数航班后,达美航空上个月给乘客带来的安慰远远超过美联航或精神,他写道“但是Delta总体上有可靠的声誉,因此虽然它有一些不好的新闻,但它在很大程度上受益于媒体和公众的怀疑“他指出,该航空公司也通过为滞留乘客订购披萨来消除紧张局势制作这种类型的手势除了积累的善意,帮助达美航空度过了风暴,而美联航和精神没有那种奢侈品“另一方面,联合航空甚至精神都是航空公司在过去几年中实际上改善了他们的日常运营但是,当最近的改进时,航空公司的声誉需要时间才能赶上现实,“卡普兰写道。”这些事件将重新启动它将持续多久的时间e让人们积极地看待他们“尽管如此,他确实相信两家公司如果能够真正改善他们的日常运营就能恢复。当然,他补充道,”从长远来看,他们将会很好,业务 - 明智的,只要他们没有更多这些视觉上引人注目的事件“在首席执行官奥斯卡穆诺兹的原始评论出现防御之后,曼联积极回应其情况他已经改变了他的立场,航空公司已经审查并改变了处理情况的方式航班超额预订•8人中有7人无能为力这个万亿美元的市场精神仍然处于丑闻的早期阶段,其飞行员工会的问题可能导致漫长而漫长的局面,激怒更多的客户In正如上面提到的卡普兰所说的那样,如果航空公司清理他们的行为并让时间过去,消费者将会宽恕精神可能会有更轻松的时间,因为消费者期望更少的低成本航空公司,